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Già su "Rosignano
Oggi" di maggio 1972, veniva pubblicato il progetto del
"Cavalcavia" che dovrà sorgere a sud dell’attuale passaggio
a livello ferroviario di via della Cava, innestandosi da via
E. Solvay e proiettandosi oltre la via Aurelia. Proprio per
sollecitare l’iter della pratica il Sindaco Leno Carmignoli
si è recato a Roma nel marzo 1973, al competente Ministero
con il preciso scopo di raggiungere gli ultimi accordi
necessari alla realizzazione di questa importante opera che
solleverà la cittadinanza oggi costretta ad estenuanti,
forzate e pericolose soste alle barriere ferroviarie dei due
passaggi a livello di Piazza della Repubblica e via della
Cava. L’intervento del Sindaco, particolarmente rivolto
verso il Ministero delle Ferrovie, ha avuto lo scopo
prevalente di rimuovere gli ostacoli che si frappongono
all’inizio dei lavori non ultimi quelli relativi al forzato
rallentamento della circolazione ferroviaria. Pertanto, dopo
questo ennesimo atto del Comune, c'è da augurarsi che tra
breve abbiano inizio i lavori del cavalcavia che, una volta
ultimato, porterà snellimento alla circolazione interna e a
quella di più ampio scorrimento oltre a dotare il nostro
Comune di un’opera di pregevole valore strutturate e
urbanistico.
(Rosignano Oggi marzo 1973)
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Inaugurato nel
1979. La prima proposta risale al 1956. Sono occorsi quindi
23 anni attraverso 4 sindaci, con una spesa finale di 1.772
milioni a totale carico del Comune, contro i 130 previsti.
Lo costruisce l'impresa SALES. E' la prima opera che
realizza un vero e razionale collegamento viario fra le due
parti del paese in posizione nord rispetto al vecchio e
disagevole passaggio a livello del 1910. Il lavoro è stato
completato nel 2009 con il sottopasso lato sud, che fra
insufficienze e polemiche conseguenti ha consentito a RFI la definitiva eliminazione dei passaggi a
livello di P.za della Repubblica e del Mondiglio.
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