La
stazione è stata inaugurata nel 1916, sei anni
dopo la realizzazione della tratta tra
Livorno-Vada. Fu costruita grazie
all'interessamento della Società Solvay che
stava costruendo in quegli anni il vicino
stabilimento chimico e ne aveva necessità per
l'approvvigionamento della fabbrica e la
spedizione del prodotto finito. Attualmente si
contano tre binari passanti, utilizzati per il
servizio passeggeri verso Cecina (il primo) e
verso Livorno (il terzo), mentre il secondo
binario è utilizzato per le precedenze. Il piano
di stazione è costituito inoltre da numerosi
binari tronchi a servizio dello scalo merci:
infatti dalla stazione parte un fascio di
raccordo per la vicina industria chimica. Il
fabbricato viaggiatori ospita biglietteria e
sala d'attesa e la stazione dispone anche di un
parcheggio. È presente un sottopasso, realizzato
alla fine degli anni novanta in sostituzione di
una passerella in calcestruzzo armato realizzata
nel 1935. I marciapiedi sono dotati di alcuni
monitor per indicare in tempo reale i treni in
arrivo e in partenza. In questa stazione si
fermano solo treni regionali. Il traffico
viaggiatori è su buoni livelli e l'impianto è
classificato oggi da RFI nella categoria
"Silver".|
La ferrovia (Livorno - Vada) |
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1927 -
Rosignano Solvay - Stazione ferroviaria. Ancora mancano i
palazzoni lato mare
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 A sinistra una
delle prime case di Rosignano con rivendita di "Sale e
Tabacchi" del Pellegrini (più tardi passerà al settore
acque minerali) costruita nel 1908 sull'angolo dell'attuale via O.Chiesa. Lungo la
via del Littorale oggi Aurelia la parallela (via Agostini) con
i pini ancora piccoli. A destra le prime villette impiegati su
via Dante. |
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La
stazione è stata inaugurata nel 1916, sei anni
dopo la realizzazione della tratta tra
Livorno-Vada. Fu costruita grazie
all'interessamento della Società Solvay che
stava costruendo in quegli anni il vicino
stabilimento chimico e ne aveva necessità per
l'approvvigionamento della fabbrica e la
spedizione del prodotto finito. Attualmente si
contano tre binari passanti, utilizzati per il
servizio passeggeri verso Cecina (il primo) e
verso Livorno (il terzo), mentre il secondo
binario è utilizzato per le precedenze. Il piano
di stazione è costituito inoltre da numerosi
binari tronchi a servizio dello scalo merci:
infatti dalla stazione parte un fascio di
raccordo per la vicina industria chimica. Il
fabbricato viaggiatori ospita biglietteria e
sala d'attesa e la stazione dispone anche di un
parcheggio. È presente un sottopasso, realizzato
alla fine degli anni novanta in sostituzione di
una passerella in calcestruzzo armato realizzata
nel 1935. I marciapiedi sono dotati di alcuni
monitor per indicare in tempo reale i treni in
arrivo e in partenza. In questa stazione si
fermano solo treni regionali. Il traffico
viaggiatori è su buoni livelli e l'impianto è
classificato oggi da RFI nella categoria
"Silver". |
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| Rosignano Solvay la ferrovia da Livorno a Vada |
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